派克变量马达的电磁比例控制的控制回路是怎样的？

对于液压马达而言，分变量与定量，也分柱塞马达跟齿轮马达，每种液压马达采用的电磁比例控制的控制回路的方式是不一样的。今天澳托士就以派克液压马达为例子，为大家解释下派克变量马达的电磁比例控制的控制回路是怎样的。

连续变排量无级变速马达的比例控制结构及其比例控制回路，如图2-23、图2一24所示。这种马达的结构与上述复式排量马达的不同之处是:在方滑块与偏心环之间加了一个溢流阀口这个溢流阀由弹簧加载，而弹簧的压缩量取决于偏心环的位置，即阀的调定值由偏心值决定。此外，在隔套上多设一个控制口，将马达进口压力引到上述偏心滋流阀上。实现偏心调节的控制油路也集成在隔套上。

从图2一24可以看出，这种变排量控制是靠加一个压力信号到变量控制阀上，信号压力值决定了偏心溢流阀的调整值，而偏心溢流阀的调定值又决定了马达的排量，由此构成一个液压机械反馈的闭环控制。这种控制方式允许预先设定马达变排量范围内的任一排量值，并据此在整个运行速度范围内使马达平稳地加速或减速。调整比例压力阀就可以实现速度调节。这种结构显然适宜于电液遥控以及要求用微处理机来控制的场合。