液压系统中的增压回路类型有哪些？

       既然我们前文说到了液压系统中的减压回路类型，那么，既然有减压就肯定有相对应的增压行为。在本节中，澳托士为大家介绍常见的液压系统中的增压回路类型。

1．单作用增压器的增压回路
图O(a)所示为采用单作用增压器的增压回路，它适用于单向作用力大、行程小、作业时间短的场合，如制动器、离合器等。其工作原理如下：当换向阀处于右位时，增压器1输出压力为p2=p1A1/A2的压力油进人工作缸2；当换向阀处于左位时，工作缸2靠弹簧力回程，高位油箱3的油液在大气压力作用下经油管顶开单向阀向增压器1右腔补油。该回路的缺点是不能得到连续的高压油。

2．双作用增压器的增压回路
    图O(b)所示为采用双作用增压器的增压回路，它能连续输出高压油。适用于增压行程要求较长的场合。当工作缸2向左运动遇到较大负载时，系统压力升高，油液经顺序阀4进入双作用增压器5，增压器活塞不论往左或往右运动，均能输出高压油，只要换向阀6不断切换，增压器5就不断往复运动，高压油就连续经单向阀7或8进入工作缸2右腔，此时单向阀9或10有效地隔开了增压器的高低压油路。工作缸2向右运动时增压回路不起作用。

        在液压系统中，若某一支路的工作压力需要高于主油路时，可采用增压回路。它能使系统的局部油路或某个执行元件获得压力比液压泵工作压力高若干倍（2～7倍）的高压油。或用于气一液传动，利用压缩空气（压力一般为6～8个大气压）来获得较高的压力油，避免另置价格较贵的高压泵，使系统简单经济。凡具有负载大、行程小和作业时间短等工作特点的执行机构，如制动器、离合器等，均可考虑采用增压回路。在某些中、低压系统中，有时需要流量不大的高压油，这时也可用增压回路获得高压，以便节省高压泵，减少功率损失。此回路中实现压力放大的主要元件是增压器（又称增压泵或增压缸）。

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