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什么是液压泵摩擦副？摩擦副是怎么产生的？
发布时间：2016-07-16 浏览次数：9297
液压泵的摩擦副，对于很多人来说可能是一个新的名词，但是，对于液压泵来说，摩擦副也是一个需要值得受到我们大家重视的问题。
我们知道，容积式液压泵的三个主要构成部件分别是定子、转子和挤子。在液压泵处于作业状态下时，一种情况是挤子在定子中运动，而转子又做挤子和定子的相对运动;另一种情况是挤子在转子中运动，挤子和转子一起对定子做相对运动。
于是乎，在这些具有相对运动的任何两个零件之间，变形成了一对摩擦副。其表现体现在各类液压泵中会有不同的摩擦副。在齿轮泵中，轮齿与轮齿、齿顶与壳体、齿轮与侧板;在叶片泵中，叶片与转子、转子与配流盘、叶片与定子；在柱塞泵中，柱塞与缸体孔、缸体与配流盘、滑靴与斜盘;在螺杆泵中，螺纹与螺纹、螺杆与壳体等等，都可以说是各种不同的摩擦副。
由于组成这些摩擦副的关键零件一般都处在相对速度高，接触比压高的摩擦工况下，他们对摩擦、磨损情况能直接影响到液压泵的容积效率、机械效率、工作压力的高低以及液压泵的使用寿命。所以，我们对这些摩擦副也就有了以下的共同要求：
1、具有良好的密封性能，以保证无泄漏或者泄露情况较小，提高液压泵的容积效率。
2、起支承作用，传递一定大小的作用力。
3、在运动中工作可靠，磨损小，耐磨性好，寿命长。
4、发热小，噪声小，无气蚀现象以及耐冲击。
于是乎，在这些具有相对运动的任何两个零件之间，变形成了一对摩擦副。其表现体现在各类液压泵中会有不同的摩擦副。在齿轮泵中，轮齿与轮齿、齿顶与壳体、齿轮与侧板;在叶片泵中，叶片与转子、转子与配流盘、叶片与定子；在柱塞泵中，柱塞与缸体孔、缸体与配流盘、滑靴与斜盘;在螺杆泵中，螺纹与螺纹、螺杆与壳体等等，都可以说是各种不同的摩擦副。
由于组成这些摩擦副的关键零件一般都处在相对速度高，接触比压高的摩擦工况下，他们对摩擦、磨损情况能直接影响到液压泵的容积效率、机械效率、工作压力的高低以及液压泵的使用寿命。所以，我们对这些摩擦副也就有了以下的共同要求：
2、起支承作用，传递一定大小的作用力。
3、在运动中工作可靠，磨损小，耐磨性好，寿命长。
4、发热小，噪声小，无气蚀现象以及耐冲击。
以上的要求也就决定了产生摩擦副的零件材质，设计等等各方面的高精度要求。对于处在高精度的液压系统中，这些零件可谓是要求达到精中之精啊。
