力士乐液压马达缸体的修理方法有哪些？

斜盘式轴向柱塞力士乐液压马达如果注意正确地使用和平日的维护保养，特别是用油的清洁，一般零部件均具有较长的寿命。但是，缸体与配流盘的运动副表面恰是一个最易磨损的关键之处。现在澳托士将缸体与配流盘贴合面磨损或烧坏产生原因及修理方法总结一下，有以下几种情况：

缸体与配流盘贴合面磨损或烧坏产生原因：
1.向油箱加油时未经过滤，或油箱中隔板间的滤油网破裂而使杂质污物吸入泵内;
2.缸体材质低、含有杂质或软硬不均匀
3.配流盘端面硬度太低;
4.配油盘在高沮条件下长时间工作，并因高压油压作用而导致应力变形;
5.配流盘与泣体相互配合的两个端面。某一端面或两端面平面度超差，且成凹形;
6.有锥度，导致柱塞在缸体孔内卡死，
7.泵壳(中间泵壳休)的内支承孔与传动轴的同轴度超差;
8.缸体与袖承配合间隙过大;
9.缸体花键孔与传动轴花键配合间隙太小;
10.缸体配流面与其轴承支承面不垂直，
11.传动轴弯曲或大、小抽承未装正。

缸体与配流盘贴合面磨损或烧坏的修理方法：
1.修理隔层油网，对油液重新过滤，清除油液中的杂质污垢;
2.检查或更换缸体;
3.检轰或更换配流盘;
4.检查、排除油温升高的故障，必要时增加油液冷却装t，枪修或更换配流盘渗
5.研、撼配流盘或平磨}I体，使两者平面度、表面光沽度(表面粗粉度)符合技术要求;
6.检修七休柱塞孔的深度、锥度等形位精度，保证在允差范圈内:
7.拆检泵壳上内承面与传动轴的同轴度。并予调整在允许范围内，超差太大无法调整时，应更换泵壳或传动轴I
8.更换缸体或轴承，适当减小配合间隙;
9.调整或修理传动轴花键，适当增加间隙，便花镶能滑人花键植中，
10.检修调整或更换有关零件;
11.更换或修理传动轴，重新装配轴承。

最后应当说明的是，由于缸体端面能在压力油的作用下自动压紧于配流盘，泄漏很小，并且在端面磨损后有自动补偿作用，因此，两者之间通常有良好的密封性，但据其磨损状况，因配流盘用定位销与壳体固定着，其磨损属于不均匀的，即通常说的“单边磨损”，而缸体是高速旋转的零件，其端面磨损一般比较均匀。