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液压系统中过滤器的作用以及常见的种类

发布时间:2016-12-07 浏览次数:1835
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       外界的尘埃、脏物和油液氧化变质的析出物混入油液中,会引起系统中相对运动零件表面磨损、划伤甚至卡死,还会堵塞控制阀的节流口和管路小口,使系统不能正常工作。 因此,清除油液中的杂质,使油液保持清洁是确保液压传动系统能正常工作的必要条件。通常,油液利用油箱结构先沉淀,然后再采用过滤器进行过滤。

过滤器又称滤油器,一般安装在液压泵的吸油口、压油口及重要元件的前面。通常,液压泵吸油口安装粗过滤器,压油口与重要元件安装精过滤器。常用的过滤器有网式、线隙式、烧结式、纸芯式和磁性过滤器等多种类型。

网式过滤器

1、网式过滤器
网式过滤器为周围开有很大窗口的金属或塑料圆筒,外面包着一层或两层方格孔眼的铜丝网。图13-71所示的网式过滤器,没有外壳,结构简单,通油能力大,但过滤效果差。通常用在液压泵的吸油口。

线隙式过滤器

2、线隙式过滤器
如图13-72所示为线隙式过滤器,是用金属线(铜线或铝线)绕在筒形芯架外部,利用线间的缝隙过滤油液。芯架2上开有许多纵向槽a 和径向孔b,油液从金属线3缝隙中进入槽a,再经孔 b进入过滤器内部,然后从端盖1中间的孔进入吸油管路。这种过滤器结构简单,通油能力强,过滤效果好,但不易清洗,一般用于低压系统液压泵的吸油口。如图13-73为带有壳体的线隙式过滤器,可用于压力油路。

带有壳体的线隙式过滤器

3、烧结式过滤器
烧结式过滤器的滤芯一般是由金属粉末(颗粒状的锡青铜粉末)压制后烧结而成的,通过金属粉末颗粒间的孔隙过滤油液中的杂质。滤芯可制成板状、管状、杯状、碟状等。如图13-74所示为管状烧结式过滤器,油液从壳体2左侧 A 孔进入,经滤芯3过滤后,从底部 B 孔流出。 烧结式滤油器强度高,耐高温,抗腐蚀性强,过滤效果好,可在压力较大的条件下工作,是一种使用广泛的精过滤器。其缺点是通油能力低,压力损失较大,堵塞后清洗比较困难,烧结颗粒容易脱落等。

烧结式过滤器

4、纸芯式过滤器
如图13-75所示为纸芯式过滤器的结构,它是利用微孔过滤纸滤除油液中杂质的。纸芯1一般做成折叠形,以增大过滤面积,在纸芯内部有带孔的芯架 2,用来增加强度,以免纸芯被压力油压破。油液从滤芯外部进入滤芯内部,被过滤后从孔 a 流出。纸芯式过滤器过滤精度高 ,但通油能力低,易堵塞,不能清洗,纸芯需要经常更换,主要用于低压小流量的精过滤。

纸芯式过滤器

5、磁性过滤器
磁性过滤器用于过滤油液中的铁屑 。

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