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液压泵气蚀现象是怎么产生的?有哪些危害?

发布时间:2016-07-11 浏览次数:2416
        众所周知,高压化与高速化是减小液压泵尺寸和重量的重要途径,然而,高速化遇到的障碍之一便是经常围绕在我们周围的气蚀问题,那么气蚀问题的产生与危害是怎样的呢?
液压泵气蚀的产生与危害
        一般情况下,液压油液中都会溶有少量空气。液压系统工作时,在流液内部,当压力(这里的压力指的是绝对压力)低于相应温度下油液的空气分离压时,气体析出,形成气泡,这种情况被称为气穴现象。

        气穴现象产生的气泡被液流带到高压区,在高压作用下,气泡迅速破裂,体积大大减小而凝结,四周的高压油以告诉冲入填充此体积,形成液压冲击,冲击压力可以达到几百兆帕,从而引起振动。

        当冲击压力大于液流相接触的材料的弹性极限时,金属表面便会产生机械破坏。由于液流中还能分理处带酸性的气体,引起氧化甚至是电化学作用,从而加速金属表面的腐蚀破坏。破坏处表面呈现海绵状小洞穴,破坏达到数毫米深。产生气蚀后的液体将变得浑浊并伴随有噪声,严重时甚至会产生断流现象。

        在液压系统中,凡是压力低于空气分离压处,都有可能产生气蚀。比如各种液压阀的节流口处、小直径管道处等都会有可能产生气蚀现象,但是最值得注意的还是液压泵这一液压系统中的心脏元件。

        液压泵中的气穴现象产生在吸油过程中,因为泵的吸油口与吸油腔中的绝对压力一般会低于0.1兆帕。当液压泵吸油腔总压力客服过滤器及管道等各种阻力损失,并使压流加速跟上泵内挤子运动后,所剩压力极易低于空气分离压时,产生气穴。气泡接着在高压区的排油过程中凝结,于是产生气蚀现象。

         气蚀现象不仅大大缩短了液压泵的使用寿命,降低了其效率,还对整个液压系统及其他元件带来不利影响。所以,我们在使用液压系统时,应该尽量做好防护工作,尽可能的避免产生气蚀现象。

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