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蓄能器的作用、安装以及结构类型和选用要点

发布时间:2016-12-08 浏览次数:2269
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1、蓄能器的功用
蓄能器是系统中的一种储存油液压力能的装置,它的主要功用有以下三个方面 :
(1)短时间内大量供应压力油液。在液压传动系统工作循环的不同阶段需要的流量变化较大,当系统不需要大量油液时,可以把液压泵输出的多余压力油液储存在蓄能器内,当系统需要大流量时 ,能立即释放出所储存的压力油液。
(2)维持系统压力。有些液压传动系统在泵停止工作而又需要较长时间的保压时,可利用蓄能器释放出压力油液,以补偿系统的泄漏,维持系统的压力。
(3)缓和压力冲击和吸收压力脉动 。 用于液压系统中压力波动较大的场合。当液压泵突然启动或停止、液压阀突然关闭或开启、液压缸突然运动或停止时,系统会产生液压冲击,可在液压冲击处安装蓄能器起吸收作用,以缓和压力冲击。液压泵输出的压力油大多存在压力脉动现象,如在泵的出口处安装蓄能器,用以吸收泵的压力脉动,可以提高系统工作的平稳性。

2、蓄能器的安装
根据蓄能器在液压传动系统中的功用不同,其安装位置也不同。因此,安装蓄能器时应注意以下几点:
(1)吸收液压冲击或压力脉动时,蓄能器宜放在冲击源或脉动源旁;补油保压时,蓄能器宜放在尽可能接近有关的执行装置处。
(2)蓄能器一般应垂直安装,油口向下。皮囊式蓄能器原则上应垂直安装,油口向下,只有在空间位置受限时才允许倾斜或水平安装。
(3)装在管路上的蓄能器,承受着油压的作用,须用支架或支撑板加以固定。
(4)蓄能器与管路系统之间应设置截止阀,供充气和检修时使用,还可以用于调整蓄能器的排出量。蓄能器与液压泵之间应设置单向阀,以防止液压泵停车或卸荷时,蓄能器内的压力油倒流回液压泵。
(5)充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气),允许的工作压力视蓄能器的结构形式而定。蓄能器是压力容器,使用时必须注意安全。搬动和装拆时应先将蓄能器内部的压缩气体排出。

气体隔离式蓄能器

3、蓄能器的结构类型和选用要点
蓄能器的结构类型主要有气体隔离式、弹簧式和重锤式三种。常用的是气体隔离式蓄能器,它利用气体的压缩和膨胀来储存或释放压力能,根据蓄能器中气体和油液隔离方式的不同,气体隔离式蓄 能器又分为气瓶 式( 气液直 接接 触式)、活塞式、皮囊式和隔膜式等四种。下面主要介绍常用的活塞式和皮囊式两种蓄能器。
(1)活塞式蓄能器:如图13-78(a)所示为活塞式蓄能器的结构图。 该蓄能器用缸筒2 内的活塞1 把气体和油液隔离,活塞可在缸筒内浮动,气体(一般为氮气)从充气阀3 充入蓄能器上腔,蓄能器下腔油口a 和系统相连,充入压力油。活塞式蓄能器结构简单、工作可靠、安装和维修方便,寿命长;但由于活塞的惯性和密封件与缸筒的摩擦力的影响,反应不够灵敏,缸筒加工和活塞密封性要求较高,常用来储存能量或用于中高压系统吸收压力脉动。

(2)皮囊式蓄能器:如图13-78(b)所示为皮囊式蓄能器的结构图。这种蓄能器是在壳体4 内装入一个用耐油橡胶制成的气囊5,囊内充气(一般为氮气),囊外储油 ,其压力油经壳体底部的限位阀6 通入,限位阀还保护气囊在油液全部排出时不被挤出容器之外。气囊与充气阀一起压制而成,充气阀在蓄能器工作前用来为气囊充气,蓄能器工作时则始终关闭。此种蓄能器气囊惯性小,反应灵敏,安装维护方便,但气囊及壳体制造较困难,适用于储能和吸收压力冲击。皮囊式蓄能器是液压传动系统中使用较多的一种蓄能器。

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